新型モデルはフォードとの兄弟車に
フォルクスワーゲンは8月1日、新型『トランスポーター』を発表しました。内外装を刷新し、多種多彩なパワートレインとボディスタイルを備えています。
フォルクスワーゲンの『トランスポーター』は、同社で最も人気の高い商用車であり、第7世代（T7）となる新型モデルはフォードの『トランジット・カスタム』とプラットフォームを共有しています。
パワートレインは、三種類のディーゼルエンジン、一種類のプラグインハイブリッド（PHEV）、三種類のバッテリーEVが用意されます。
ディーゼルモデル（TDI）は全て2.0L 4気筒ターボで、最高出力は110ps、150ps、170psの三種類です。前輪駆動と四輪駆動が選べ、上位モデルには8速オートマチックトランスミッションが標準で装備されます。
PHEVモデル（eハイブリッド）は2.5Lガソリンエンジンと電気モーター1基、16.5kWhリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、合計出力232psを発揮し、前輪を駆動します。
バッテリーEVは全て後輪駆動で、リアアクスルに電気モーター1基を搭載し、最高出力は136ps、218ps、286psの三種類です。全て64kWhのバッテリーを使用しますが、航続距離についてはまだ発表されていません。ただ兄弟車であるフォードの『トランジット・カスタム』は、航続距離が最大336kmであることを踏まえると、同等の性能で登場することが予想されます。
ボディタイプには、3人乗りまたは5人乗りのパネルバン（貨物用）、6人乗りのダブルキャブバン（貨物＋乗用用）、9人乗りのミニバス（乗用用）があります。先代モデルには「カリフォルニア」というキャンピングカー仕様がありましたが、新型にはその設定はありません。代わりに、乗用モデルのマルチバンが次期「カリフォルニア」のベースになります。
また全モデルに、LEDヘッドライト、LEDテールライト、オートホールド機能付きの電子式パーキングブレーキ、キーレススタート、レインセンサー、レーンアシスト、自動緊急ブレーキを標準装備とすることで、快適性や安全性を確保しています。
インテリアには、『トランジット・カスタム』と同様の12インチデジタルメーターディスプレイと13インチインフォテインメントタッチスクリーンが備わっています。また、USB-AポートとUSB-Cポートが標準で装備されており、オプションで最大2.3kWの電力を供給できる230Vのコンセントも選ぶことが可能です。操作性を考慮して、オーディオの音量は物理的なノブで調整できます。
さらに、電子式パーキングブレーキを採用し、AT車のシフトレバーを廃止することで、助手席や荷室へのアクセス性を高めたことで、ミニバンとしてのユーティリティも高めています。ドイツではこの春から先行販売が開始されており、価格は3万6780ユーロ（約590万円）からスタートしています。現段階で日本市場への導入予定はありません。
